Lakier do podwozi chroniący przed uszkodzeniem kamieniami

Całkowicie wodny, nietoksyczny i niepalny.

Kolor

Produkowany w trzech wariantach kolorystycznych: czarnym, białym i szarym.

Zastosowanie

Dopuszczony do użytku od połowy lat osiemdziesiątych przez najbardziej prestiżowych włoskich producentów samochodów.

Stosowany do ochrony podwozia, bocznych przegród, spoilerów i pierścieni.

Główne właściwości

Produkt historyczny, bardzo znany:

• odporność na uderzenie kamienia przy prędkości 200 km/h.
• adhezja do metali, tworzyw sztucznych i materiałów złożonych.
• twardość i elastyczność.
• dobra odporność chemiczna.
• doskonała estetyka.

Przygotowanie powierzchni przeznaczonych do lakierowania

Lakierowane materiały powinny być w miarę możliwości czyste, bez śladów tłuszczu i zabrudzeń.

W przypadku metali, dobre ich oczyszczenie wystarcza do doskonałej adhezji. Najlepsze parametry otrzymuje się za pomocą piaskowania lub szlifowania, przede wszystkim w przypadku takich rodzajów podłoża, jak stal nierdzewna, aluminium odlewane i inne metale o gładkiej i błyszczącej powierzchni.

W przypadku polimerów plastycznych i materiałów złożonych należy sprawdzić, czy nie są uszkodzone. Szlifowanie lub szczotkowanie to najlepsze sposoby zapewnienia doskonałych warunków adhezji.

Nakładanie

Zaleca się nakładanie natryskowe, pozwalające na dobre dostosowanie grubości warstw i na optymalizację końcowego efektu estetycznego.

Przyrządy do nakładania to zwykłe pistolety z dyszami o średnicy od 1,5 do 2,0 mm, zasilane sprężonym powietrzem pod ciśnieniem 3-4 bar.

Jeżeli nie ma konieczności zachowania wysokiej estetyki, powłokę można nakładać również wałkiem i pędzlem.

Grubość powłoki musi przekraczać 150 mikronów, co można otrzymać poprzez nałożenie 4-5 kolejnych warstw.

Schnie w temperaturze otoczenia, w ciągu około 40 minut.