Защитное средство большой толщины с повышенными структурирующими, герметизирующими и санирующими свойствами, на 100% состоящее из активного вещества. Невредное негорючее средство серо-зеленого цвета. Не содержит растворителей и тяжелых металлов

Цвет

Выпускается только серо-зеленого цвета.

Область применения

Единственный материал для покрытия топливных баков, отвечающий требованиям ИМО и ASTM и имеющий MED-сертификат. В течение многих лет используется крупными производителями яхт, суперяхт, торговых судов, танкеров и военных кораблей.

Основные характеристики

Бригады маляров на крупных судоверфях высоко ценят данный материал за его характеристики:

• простоты нанесения валиком и кистью
• абсолютного отсутствия запахов и вредных испарений

С технической точки зрения стоит отметить использование K39 более десяти лет назад на крупных судах, на которых он до сих пор обеспечивает прекрасную герметичность.

Особый состав придает материалу структурные, герметизирующие и эластичные свойства, позволяющие упрочнять структуры с полной гарантией устранения представляющих большую опасность утечек топлива.

Механически это очень крепкий прочный материал. Образующийся на поверхности прочный стеклообразный слой придает повышенную твердость и неуязвимость.

Сертификат нераспространения пламени ASTM/ИМО, международный номер MED 121.

Подготовка поверхностей под окраску

• Металлы: для сталей и алюминия с шероховатой поверхностью достаточно хорошей ручной или автоматической очистки с особым вниманием жирным остаткам.
• В случае нержавеющей стали, алюминия и других металлов с гладкой зеркальной поверхностью для обеспечения высокого сцепления с основой рекомендуется пескоструйная обработка или зачистка щетками.
• Стеклопластик: проверить чистоту и отсутствие пыли и остатков, очищая поверхность растворителями или обезжиривающим моющим средством. Для повышения характеристик сцепления может потребоваться выполнение пескоструйной обработки или шкурение.
• В случае полимерных баков, например, из ПП или ПЭ, может потребоваться нанесение специальных активаторов сцепления или использование других систем предварительной обработки, помимо уже упомянутых пескоструйной обработки или шкурения.

Нанесение

Материал очень легко наносится валиком или кистью. Учитывая высокую вязкость, не подлежит нанесению распылением.

Можно получать покрытия очень большой толщины, порядка 200-300 микрон, при этом следует наносить материал очень тщательно для достижения всех зон бака.

Для обеспечения максимальной уверенности в покрытии всех зон рекомендуется нанести второй слой спустя 24 часа после пассивации первого, с получением конечной толщины даже более 500 микрон.

Материал готов к применению. 1 кг лака позволяет покрыть площадь в ок. 4 кв. метров при толщине 250 микрон.